Bras de robots ont commencé à tomber à cause de charge sur entraînements

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La société Figure AI a terminé des tests de près d’un an de robots humanoïdes Figure 02 dans une vraie usine BMW. Les robots travaillaient du lundi au vendredi en équipes de 10 heures.

Depuis janvier de cette année, les robots de 5e génération travaillaient sur une vraie ligne d’assemblage, effectuant l’opération d’insertion de flans de tôle dans les dispositifs de soudage pour la carrosserie BMW X3. Pendant l’exploitation, un parc de plusieurs robots a aidé à assembler plus de 30 mille voitures. Traitant plus de 90 mille pièces à travers leurs mains et marchant environ 320 km dans l’atelier.

Pour chaque opération d’installation d’un flan pour le soudage, un robot prenait 84 secondes. La précision d’exécution de l’opération avec une tolérance de 5 millimètres a dépassé 99%. Pendant l’expérience, les robots ont travaillé plus de 1250 heures dans des conditions industrielles difficiles.

Et puis les problèmes ont commencé. Des ruptures fréquentes d’avant-bras ont commencé en raison de la charge sur les câbles et les entraînements de manipulateurs. Les bras ont littéralement commencé à tomber.

Mais la société Figure AI a fièrement montré des corps rayés, des paumes et d’autres parties du corps de robots qui ont remplacé l’humain dans l’une des opérations manuelles inconfortables.

Et a pris la décision de retirer du service tout le parc de modèles de génération Figure 02. Essentiellement envoyer les robots à la retraite. Et a commencé la transition planifiée vers la génération suivante de modèles. Figure 03.

Il s’avère que dans l’ensemble les tests ont montré que même les premières générations d’humanoïdes peuvent travailler dans de vraies conditions d’usine.

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